Los segmentos del pistón juegan un papel fundamental para determinar la duración / vida útil y la eficiencia de cualquier compresor o motor de combustión interna. Crecen constantemente las demandas sobre su rendimiento debido al aumento de encendidos y a las presiones efectivas medias e incluso a la mayor velocidad del pistón. Las bajas emisiones, un bajo desgaste y una gran duración son los requisitos de los segmentos de pistones. Los anillos LPR aseguran estas propiedades manteniendo la composición química adecuada de hierro fundido gris y hierro fundido S.G. mediante un análisis espectrográfico antes de verter el material fundido en cada calentador y posteriormente comprobando la microestructura de cada lote.

Para aplicaciones de alta exigencia, los anillos superiores y los anillos de engrasado confortable se fabrican de hierro nodular tratado térmicamente que se conoce por su gran fuerza tensil. Este material es apto para anillos que están sujetos a pesadas cargas térmicas y elevadas fuerzas dinámicas. Estos anillos tienen una gran resistencia al doblado, desgaste y rotura.

Para aplicaciones de automóviles de elevadas RPM los anillos superiores están fabricados en acero de alta aleación y los anillos de engrase de cable de acero perfilado.

Los revestimientos con resistencia al desgaste, como el cromado y la pulverización de molibdeno se usan para aumentar la vida útil y las condiciones de trabajo de los segmentos del pistón. El cromado se hace mediante superposición e incrustado. la pulverización de molibdeno en plasma se realiza para anillos de hierro nodulares como un revestimiento incrustado. Para algunas aplicaciones específicas se aplica el revestimiento de molibdeno y el revestimiento de cobre en la periferia mediante un spray térmico.

El fosfato de manganeso, una grabación química de la superficie y el estañado son dos tipos de tratamientos de superficie que ayudan al rodaje inicial del anillo y asimismo ofrecen protección frente al óxido.

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